工薪族买车，和做生意的不一样，做生意的可能考虑的更多是品牌是否有排面，能不能再谈生意的时候让人高看一眼，而对于工薪族来讲，反而是更为关注产品本身的表现，空间够不够大，驾乘质感好不好，还有性价比高不高等等问题，那么有什么车适合工薪族呢？今天给大家介绍的这款小鹏P7(图片|配置|询价) 2023款 P7i 702 Pro或许是值得一看的。

外观部分，这款车并不是那种特别张扬的类型，属于比较保守，但也比较耐看的类型，整车设计圆润饱满，而且通过低趴宽体的姿态，也营造出了时尚年轻的运动气质。

(资料图)

车头部分，这款车的设计比较注重层次感的塑造，一条沿着机舱盖的走向而设计的贯穿式的灯带，营造出了较强的视觉冲击力，而封闭式中网通过一条贯穿式的棱线，进行了分割，加上下方贯穿式设计的主动式进气口，看起来是很有层次感的，而且视觉上，让低趴的车头显得更加宽大。

车身侧面的整个设计布局有点类似于燃油车的结构，车头部分的占比较高，驾驶座舱的位置基本上是处于整车的正中心，这种布局在一些注重操控感的豪华车身上经常是可以看得到。另外车窗玻璃的一周，均是采用了镀铬装饰条的点缀，加上后排隐私玻璃，看起来很显沉稳大气。

车尾部分的造型和前脸有点相似，尤其是尾灯组的造型风格和前大灯组保持了高度一致，前后呼应感强烈，另外车尾部分的线条运用是比较克制的，也没有过多的装饰，大面积的留白处理，使得车尾看起来比较敦实，而上扬的小鸭尾则让车尾又带有些许的运动感。

这款车定位是一款中型车，车身长宽高分别为4888x1896x1450mm，属于这个级别车型主流的水平，不过得益于前后短悬的设计，不到4米9的车长，就又2998mm的车身轴距，这也为车内的空间表现奠定了基础。

来到车内，这款车采用了以深色为主的内饰配色，同时车内座椅、中央扶手还有车门门板的皮质包覆部分，都用了红色的双缝线进行点缀，看起来更显年轻运动，前排座椅采用的是一体式运动座椅，座椅填充柔软，同时坐垫和靠背的侧翼支撑比较厚重，能够贴合身体的大腿和腰背部，包覆感不错，另外座椅带有电动调节、加热、通风等功能。

内饰设计比较简约干练，深色内饰搭配金属质感的饰板装饰，车内是营造出了较强的机械质感，很有运动范。10.25英寸的全液晶仪表盘+14.96英寸的中控屏采用一体式联屏设计，虽然谈不上新颖，但也是目前的主流设计趋势，科技感还是比较强的。在配置方面，这款车搭配了L2级别的驾驶辅助、Xmart OS车载智能系统等科技化配置，另外标配6安全气囊、自动大灯、感应雨刷、自动分区空调、双段式天窗、20扬声器音响、手机无线充电等等实用性配置，足以满足绝大多数车主的用车需求。

空间部分，我的身高是1.75米，前排座椅调整至最低，头部空间剩余一拳两指，而且低趴的车头，会让整个的视野显得比较开阔。而来到后排，膝盖到前排座椅靠背的距离还有两拳三指的空间余量，座椅的高度适中，坐垫较长，加上柔软舒适的座椅，长时间乘坐也不会有疲累的感觉。

动力方面，这款车采用后置单电机驱动，最大功率为276马力，峰值扭矩440N·m，传动方面匹配单速固定齿比变速箱，0-100km/h的加速时间为6.4秒。底盘方面，这款车采用的是前双叉臂+后多连杆的四轮独悬组合。

在驾乘质感方面，首先这款车的动力输出是非常线性的，而且作为一款纯电新能源汽车，也不会出现顿挫的现象，另外能量回收分为两档可调，可以根据自己的驾车习惯进行选择，而底盘方面，这款车采用的是偏舒适性的调教，底盘整体感强，悬架的韧性也比较足，不仅仅能够有效过滤颠簸，同时高速过弯，悬架的支撑感也比较到位，驾驶信心较强。

结合这款车的上面这些表现，可以看的出来小鹏P7这款车在产品的整体表现上还是蛮不错的，虽然说这款车也有一些不足，但从舒适性、超控性的角度来讲，不失为一款合格的家用车，另外这款车还能够拥有702km的续航，以及四门无框车门、隐藏式车门把手等等拉风的设计，亮点还是很多的，那么目前这款车的市场指导价为24.99万，大家感觉值不值呢？欢迎大家在下方评论区留言交流！